расход топлива гибридного автомобиля?
E-Tech hybrid технология, пониженный расход топлива
Наши гибридные двигатели без возможности подзарядки и гибриды plug-in позволяют снизить расход топлива благодаря "интеллектуальному" электронному управлению различными двигателями.
В зависимости от условий эксплуатации электрический двигатель и двигатель внутреннего сгорания работают независимо или совместно, что позволяет снизить расход топлива.
В зависимости от условий эксплуатации электрический двигатель и двигатель внутреннего сгорания работают независимо или совместно, что позволяет снизить расход топлива.
сравнение
| E-Tech full hybrid | E-Tech plug-in hybrid | |
|---|---|---|
| снижение расхода топлива | до 40% | до 75% |
| движение по городу в электрическом режиме | до 80% | до 100% |
| скорость движения в электрическом режиме | до 130 км/ч** | до 135 км/ч |
| запас хода на электротяге | до 5 минут | до 50 км/ч* |
| мощность аккумулятора в кВт-ч | до 2 кВт | до 10,4 кВт-ч |
| зарядка от розетки или зарядной станции | нет | да |
| рекуперация энергии | да | да |
| запуск в электрическом режиме | да | да |
| технология | 1 тяговая батарея + 2 электродвигателя + 1 двигатель внутреннего сгорания + 1 автоматическая трансмиссия | 1 тяговая батарея + 2 электродвигателя + 1 двигатель внутреннего сгорания + 1 автоматическая трансмиссия |
*WLTP
**в зависимости от модели и версии
**в зависимости от модели и версии
расход топлива автомобилей E-Tech full hybrid
Гибридные автомобили без возможности подзарядки разработаны с целью оптимизации передвижения и упрощения повседневной жизни. Бензин, электроэнергия, дальние поездки: вот некоторые ключевые характеристики технологии E-Tech full hybrid.
экономия топлива
Главное отличие от автомобилей внутреннего сгорания проявляется в экономии топлива. Данный показатель может достигать 25% при движении автомобиля по так называемым "смешанным" маршрутам (за городом по открытому шоссе) и до 40% в черте города.
* данные WLTP
* данные WLTP
управление расходом топлива
Чередование использования силовых агрегатов (электрических, гибридных и внутреннего сгорания) позволяет не подзаряжаемым гибридным автомобилям расходовать меньше топлива по сравнению с аналогичными моделями с двигателем внутреннего сгорания.
Оптимизация расхода топлива возможна благодаря автоматическому переключению привода и рекуперативному торможению. Автомобиль с системой управления энергопотреблением контролирует расход автономно и в непрерывном режиме.
Оптимизация расхода топлива возможна благодаря автоматическому переключению привода и рекуперативному торможению. Автомобиль с системой управления энергопотреблением контролирует расход автономно и в непрерывном режиме.
электрическое вождение
В случае гибридного автомобиля без возможности подзарядки речь идет не о запасе хода, а о времени движения на электротяге.
Это время невозможно рассчитать для автомобиля E-Tech full hybrid, поскольку аккумулятор будет подзаряжаться в процессе торможения и замедления, а предсказать их невозможно. Однако, по оценкам, время движения в электрическом режиме может составлять до 80% поездок по городу.
Это время невозможно рассчитать для автомобиля E-Tech full hybrid, поскольку аккумулятор будет подзаряжаться в процессе торможения и замедления, а предсказать их невозможно. Однако, по оценкам, время движения в электрическом режиме может составлять до 80% поездок по городу.
расход топлива автомобилей E-Tech full hybrid
- Austral E-Tech full hybrid: от 4,6 л / 100 км* (см. энергетическую маркировку)
- Clio E-Tech full hybrid: от 4,1 л / 100 км* (см. энергетическую маркировку)
- Captur E-Tech full hybrid: от 4,7 л / 100 км* (см. энергетическую маркировку)
- Espace E-Tech full hybrid: от 4,6 л/100* (см. энергетическую маркировку)
расход топлива E-Tech plug-in hybrid
Гибридные автомобили plug-in имеют такую же силовую установку, как и гибридные автомобили без возможности подзарядки: 2 электродвигателя + двигатель внутреннего сгорания. В гибридных автомобилях plug-in электродвигатели работают в паре с аккумулятором увеличенной мощности, который можно подзаряжать от сети. Это сочетание значительно снижает ежедневный расход топлива.
экология и расход топлива
Гибридный автомобиль plug-in снижает до 75% выбросы CO2 (цикл WLTP) и до 100% в 100% электрическом режиме. Если не заряжать автомобиль, то он будет работать как полноценный гибрид, но с избыточным расходом топлива из-за массы батареи.
запас хода в электрическом режиме
Запас хода гибридных plug-in автомобилей Renault составляет до 50 км*. Как и в случае с электромобилем, запас хода зависит от ряда факторов, таких как стиль вождения и рельеф дорожного полотна. Так, на шоссе запас хода обычно составляет от 25 до 40 км.
* в комбинированном цикле WLTP
* в комбинированном цикле WLTP
режим подзарядки
Подзарядка гибридных автомобилей plug-in производится в основном с помощью зарядной станции и во время движения (за счет рекуперативного торможения).
При разрядке аккумулятора режим работы такой же, как и у автомобиля full hybrid, за счет генерируемой кинетической энергии восстанавливающей примерно 10% мощности аккумулятора.
При разрядке аккумулятора режим работы такой же, как и у автомобиля full hybrid, за счет генерируемой кинетической энергии восстанавливающей примерно 10% мощности аккумулятора.
расход топлива автомобилей Renault E-Tech plug-in hybrid
Гибридные автомобили plug-in отличаются более высокой экономией топлива по сравнению с моделями гибридов без возможности подзарядки.
- Megane E-Tech plug-in hybrid: от 1,2 л/100 км* (см. маркировку энергоэффективности)
- Captur E-Tech plug-in hybrid: от 1,4 л/100 км* (см. маркировку энергоэффективности)
решение по экономии топлива и управлению в электрическом режиме
функции "E-Nav" и "гибридное предиктивное вождение"
Технология E-Tech в сочетании с функцией Hybrid Predictive Driving оптимизирует уровень заряда аккумулятора в зависимости от выбранного пункта назначения.
Учитывая местоположение, автомобиль рассчитывает время поездки в черте города или по пересеченной местности и прогнозирует движение в режиме сгорания топлива, гибридном или 100% электрическом режиме. Это позволяет оптимизировать расход топлива, запас хода и производительность автомобиля.
*в зависимости от автомобиля.
Учитывая местоположение, автомобиль рассчитывает время поездки в черте города или по пересеченной местности и прогнозирует движение в режиме сгорания топлива, гибридном или 100% электрическом режиме. Это позволяет оптимизировать расход топлива, запас хода и производительность автомобиля.
*в зависимости от автомобиля.
E-Save режим
В режиме E-Save вы можете сохранить не менее 40% запаса хода автомобиля на электротяге, с тем чтобы использовать его в наиболее подходящий момент.
предварительное тепловое кондиционирование салона ( plug-in hybrid)
Как и в случае с электромобилем, предварительно прогрейте салон зимой и включите кондиционер летом дистанционно с помощью приложения My Renault, пока автомобиль находится на зарядке. Вы сможете начать день с максимальным запасом хода и готовым к поездке автомобилем.
