Renault E-Tech electric elektriautode eelised
säästlik
Elektriautot on keskmiselt kolm korda odavam kasutada kui sisepõlemismootoriga sõidukit.
Tänu oluliselt odavamale "tankimisele", võrreldes sisepõlemismootoriga autoga, ja riiklikele toetusmeetmetele, on elektriauto igapäevaseks kasutamiseks kõige säästlikum valik.
100 km läbimiseks tarbib elektriauto 15 kWh kuni 20 kWh elektrit, ehk umbes 4 eurot. (Keskmine kWh maksumus Euroopas on 0,25 eurot).
Sama vahemaa läbimiseks kulutab sisepõlemismootoriga auto keskmiselt 6,5 l, ehk 12,5 eurot, kui kütuseliiter maksab 1,9 eurot.
Tänu oluliselt odavamale "tankimisele", võrreldes sisepõlemismootoriga autoga, ja riiklikele toetusmeetmetele, on elektriauto igapäevaseks kasutamiseks kõige säästlikum valik.
100 km läbimiseks tarbib elektriauto 15 kWh kuni 20 kWh elektrit, ehk umbes 4 eurot. (Keskmine kWh maksumus Euroopas on 0,25 eurot).
Sama vahemaa läbimiseks kulutab sisepõlemismootoriga auto keskmiselt 6,5 l, ehk 12,5 eurot, kui kütuseliiter maksab 1,9 eurot.
väiksemad hoolduskulud
Õlifiltreid, rihmasid ja süüteküünlaid elektriauto detailide nimekirjast ei leia. Mootor on üsna lihtsa ehitusega ja sisaldab vähem koostisosi.
Seetõttu on elektriauto hooldamine kuni 30% soodsam kui sisepõlemismootoriga auto hooldamine (esimesel 3 aastal).
Seetõttu on elektriauto hooldamine kuni 30% soodsam kui sisepõlemismootoriga auto hooldamine (esimesel 3 aastal).
lihtsam taasmüük
Elektriauto on töökindel transpordivahend, mille aku töötab pikki aastaid ja suure läbisõiduni. Meie akudele kehtib garantii 8 aastat või 160 000 km. See on täna ka turul väga nõutud auto, mida on lihtne müüa.
vaikne ja dünaamiline
Elektriauto tagab dünaamilise sõidu, ilma jõnksatuste ja vibratsioonita ning ilma lõhna ja mootorimürata.
teel, ilma mürata
Elektrimootor ei tee mingisugust häält. Auto salongis ei ole müra ja liikumine on vaikne, mis kokkuvõttes pakub veelgi rohkem sõidunaudingut.
teel, dünaamiliselt
Elektriauto paigaltvõtt on erksam ja kiirendus dünaamilisem kui sisepõlemismootoriga autodel.
Puhas kiirendus ilma käiguvahetusteta tagab sujuva ja meeldiva sõidu.
Puhas kiirendus ilma käiguvahetusteta tagab sujuva ja meeldiva sõidu.
keskkonnasõbralik
CO2 heitmete puudumine sõidu ajal ning taastoodetud energia ja ümbertöödeldavate akude kasutamine teevad elektrisõidukist tulevikusõiduki.
kütusekulu
Kui aeglustad või seisad paigal, ei tarbi elektrisõiduk energiat, erinevalt sisepõlemismootorist, mis võib tarbida kuni 1 l/h.
Lisaks sellele elektrimootor tänu ligikaudu 90% efektiivsusele ja pidurdamisel taastoodetavale energiale palju ökonoomsem liiklusummikutes arvukate peatumis- ja paigaltvõtufaaside ajal.
Lisaks sellele elektrimootor tänu ligikaudu 90% efektiivsusele ja pidurdamisel taastoodetavale energiale palju ökonoomsem liiklusummikutes arvukate peatumis- ja paigaltvõtufaaside ajal.
CO2 heitmed
Null. Liikumise ajal ei teki üldse heitmeid. Ei mingeid kahjulikke CO2 heitmeid ega õhku saastavaid aineid*, mis on tervisele ohtlikud.
* WLTP homologeerimistsükli põhjal
taastuvenergia
Elektriautot saab laadida 100% taastuvenergiaga.
Kasutades oma koduses laadimispunktis roheenergiat, taastuvenergial töötavat avalikku laadimispunkti või fotogalvaaniliste seadmete toodetud energiat, võid olla kindel, et laed oma elektrisõidukit keskkonnasõbralikult.
Kasutades oma koduses laadimispunktis roheenergiat, taastuvenergial töötavat avalikku laadimispunkti või fotogalvaaniliste seadmete toodetud energiat, võid olla kindel, et laed oma elektrisõidukit keskkonnasõbralikult.
teine elu ja taaskasutus
Elektriauto akul on mitu elu. Teine elu algab keskmiselt 10-15 aastapärast või kui aku mahutavus on langenud alla 70%. Pärast seda kasutatakse neid näiteks tuulegeneraatorite poolt toodetud energia salvestamiseks. Viimases elutsüklis läheb aku ümbertöötlemisele. Kõik need etapid toimuvad Refactory programmi raames, mis on juurutatud esimestes ringmajandusele pühendunud tehastes (Flins aastal 2021 ja Sevilla alates 2023).
